Fontos tudni, hogy a 20 éves autóknál és főleg a Fiatnál gyakori, hogy a hátsó lámpák idővel elvesztik eredeti rubin vörös színüket. 

Valahogy úgy alakult, hogy lett egy kis szabadidőm május elsején, így hát jött az indíttatás, hogy felújítom a lámpákat és ezzel újra eredeti pompájában fog ragyogni.

Szükséges eszközök:

1. Festék (FONTOS elég belőle a 150 ML-s kiszerelés) http://homasita.hu/product/8369

2. Csavarkulcs készlet (később is szükséges lesz a barchetta-hoz)

Előkészület: 

1. Hátsó műanyagok leszerelése, nagyon egyszerűen megy mivel gyárilag is kézzel csavarható anyával van odarögzítve

2. Maguk a lámpatestek egyenként 2 db csavarral van rögzítve a vázhoz, miután az anyákat levettük egyszerűen kihúzzuk a testeket (kifele)

Tisztitás:

1. A kiszerelt lámpatesteket alaposan mosogatószeres vízzel lemossuk.

2. Száradás után ACETONMENTES körömlakkalemosóval zsírtalanítjuk.

Festés:

1. Kartonra állítva 1 rétegben le fújjuk féklámpa festékkel, majd száradni hagyjuk.

2. Száradás után még 2 rétegben lefújjuk.

Tudom tudom :) nem Ferrari mert Fiat a gyártó! De nézzük meg más szemszögből miért lett a barchetta "barchetta" és miért nem Fiat 183?

Mit is jelent a barchetta? Olaszul csónakocskát jelent de az elnevezés nem innen ered! A "barchetta" másik jelentése ami inkább köthető az autóiparhoz mintsem a hajóiparhoz.

Magát a "barchetta" szót első alkalommal 1948-ban használták amikor Giovanni Canestrini a "La Gazzetta dello Sport" főszerkesztője cikket jelentetett meg a Ferrari 166MM-ről, innen kezdve az olaszok az összes sport autót ami kettő üléses volt és nem volt teteje így hívták, mondhatjuk az olasz kabrió szó megfelelője. A Fiat 1988-ban a Ferrari 80%-os tulajdonosa lett.

A kilencvenes évekre az Olasz autó óriás nehéz időket élt, a nyolcvanas évek kocka autói már nem voltak olyan versenyképesek mint azelőtt, egyre kisebb piacot tudott a magáénak, a Mazda MX-5 1989-es bemutatója és hirtelen sikere buzdította az olaszokat a saját rég elfeledett múltjuk felélesztésére ezért 1990-től elkezdték a "barchetta" fejlesztését "typo B" projektnév alatt, 1994-re a projekt elnyerte végső formáját és 1995-ben már le is gurult az első Fiat "Barchetta". Itt szeretném megjegyezni, hogy a Fiat "barchetta" igazi olasz sportautó mivel a Ferrari is hagyományosan első kerék meghajtású autót készit.

Innen izgibb lesz :)

A "barchetta" motorikus és alváz alapja Fiat Punto GT ami egy megbízható jó sportautó volt annak idején.  +2 pont  Fiat

Ám az eleje és az oldala tipikusan a Ferrari 166MM becenevén "barchetta" ujjáészületése. Az eredetível megegyezően szépen ívelt elemeket láthatunk az elülső kerekek felett és szép vonalvezetést az oldalán. +1 pont Ferrari

Az ikonikus kilincse eredetileg az 1951-es Ferrari 342-t díszítette. +1 pont Ferrari

Édes kis apróság, az oldalsó index amit a Ferrari F360 és F430-ba is raknak. +1 pont Ferrari

Összesen: Ferrari 3 pont - Fiat 2 pont

Azt is mondhatnánk a "barchetta" egy olyan Ferrari amit a kor sajátos divata és igényei valamint a cégóriás bátortalansága miatt Fiat emblémával gyártottak.

2017 október

Amikor elkezdtem helyreállítani a kicsi kis sportkocsit nem tudtam, hogy olyan sok pici műanyag alkatrésze van ami sajnos az idő vasfoga miatt törik, ilyen például az a kicsi kis fedő ami a lecsukott tetőnél lezárja a végeket és ez által befejezettnek látszik az autó, sajnos amikor cseréltem az enyémen "előtte" képet nem nem csináltam de csináltam "utána" képet, valamint megadom a bolt elérhetőségeit ahol ezt meg lehet venni.

A cseréhez van videó útmutató.

Ami kelleni fog: 1. lapos csavarhúzó 

                                2. szilikon spray

Bolt:  https://www.facebook.com/thebarchettashop/

Útmutató: https://www.youtube.com/watch?v=muEmqpDV-CU

2017 szeptember

Teltek múltak a napok a vásárlás óta és hát elkezdtem gondolkodni "Donna" üléseinek a cseréjében/felújításában. Amit láttam a neten azt drágálltam a maga 200-300 eurójával, üléshuzatban meg nem gondolkodtam mivel a tapasztalataim rosszak volt ám egy napom az egyik Barchetta csoport tagja fel tett 4 képet az üléseiről és elmondta, hogy Tarnamérán csináltatta egy direkt erre specializálódott cégnél. A képet megdöbbentettek az ülések megjelenése a gyárival megegyezett így nem volt más választásom minthogy én is felkeressem a "csoda" mestert. Egy rövid telefon beszélgetés után időpontot egyeztettünk és szeptember első hetében már lent is voltunk a Heves megyei Tarnamérán. Az egész munka nem volt több mint 1.5 óra, azóta nem tudok betelni az ülések szépségével :)

2017 október

Aki ismer az tudja, hogy az esztétikában a részletekre nagy figyelmet fordítok mivel a mondás is úgy tartja, hogy "az ördög a részletekben rejlik" ezért amikor észre vettem, hogy az amúgy használaton kívüli tető nyitó és záró karból le tört egy pici darab azonnal intézkednem kellett ez ügyben :) így megkerestem  az egyik leg megbízhatóbb Barchetta alkatrészest a piacon https://www.facebook.com/thebarchettashop/ tőle sikerült ezt a pici kis alkatrészt beszerezni elfogadható áron. Amúgy a srác nagyon korrekt, mindent gyorsan és pontosan szállít valamint nagyon segítőkész az autóval kapcsolatos kérdésekben.

2017 október

A kiegészítők vásárlása után rá jöttem, hogy az elöző tulaj által beszerelt "Panasonic" rádió ami pirosan világított és ez által nem illet bele a Barchetta zöld világításába. Egyszerűen nem hagyhattam, hogy az olasz design gyönyörű pédáját elcsúfítsa. Hála egy szerencsés véletlen folytán ajándékba kaptam egy teljesen új zölden világító rádiót és ennek köszönhetően az egész enteriőr új érzést ad. Mostanában láttam ilyen "zöld" rádiót az Auchan-ban ha valakit érdekel :)

2017 augusztus

"A nagy utazás"-ban már elmeséltem, hogy túrázni voltunk. Ennek részleteit szeretném most megosztani a kedves olvasóval. 2017 augusztus 10-én találtam egy ebay oldalt amit speciálisan a német piacra szántak https://www.ebay-kleinanzeigen.de és ezen az oldalon több Barchetta alkatrész is kapható a gond csak az, hogy többnyire személyes átvétellel levehet megvenni az alkatrészeket, így hát 2017 augusztus 15.-én Bajorország déli részén találtuk magunkat egy nagyon kedves német párnál akik Barchetta bontással foglalkoznak. Hála nekik és a munkájuknak sikerült szerezni "Donnának" egy gyári króm csomagtartót és egy gyári 95-ös szélfogót. Mindezekért nem többet mint 200 eurót fizettem ami Barchetta kiegészítők és alkatrészek piacán nem számít nagy összegnek.

2017 augusztus

A nagy szervíz után elkezdtem nézni, hogy milyenek a többiek és megtaláltam rövidtávú célom! Akartam azt a krómozott csomagtartót, ezért el kezdem keresni a neten és hát rá jöttem, hogy itthon nem lesz vétel  így hát el kellet kezdeni keresgélni nemzetközileg is. Sikerült is találnom egy bontót dél Bajorországban csak volt egy kis probléma, a csomagtartó nem volt szállítható postával így nekem és kedves páromnak kellet érte indulni. A kicsivel több mint 7 órás út végén a keserédes kánaánban találtuk magunkat, édes mert tele volt alkatrésszel és keserű mert 15 Barchetta várta szomorú sorsát. 

2017 július

Miután megvettem a Donnát első közös utunk a szervízbe vezetek ahol sok mindet kapott

1. új vezérlést (szíjjak, vízpumpa)
2. új üzemanyagpumpát 
3. új motor és váltóolajat (szűrők is)
4. új üzemanyagszűrőt
5. új fagyállót

és mivel egy felnőtt nőről van szó mindenből a legjobbat kérte és hát nem volt más választásom mint meghívni :)

Szeretet kis Donnámat 2017.06.04.-én vettem meg Budaörsön. És hát picit sem bántam meg. A kocsihoz tatozik ám történet is. Az első haza tulaja 2013-ban hozta be Németországból és 3 évig kiállitási autóként élte mindennapjait, majd a második tulaja vásárolta meg és azonnal elkezdte felújítani, kicserélte az üzemanyag beömlőt, másodjára is alváz védelemmel látta el, újra szerelte a műszerfalat és újra húzta az ajtókon a borítást. És hát eljött az én időm foglalkozni vele